制御性
リニアバルブのパッキンやロータリーバルブのシートが原因となって、スティック・スリップ現象やオーバーシュートが発生する傾向があります。
スティックスリップ現象は、バルブ内の静止摩擦力を克服しようとしてアクチュエータの動力が上昇する時に起こります。動作が発生すると、動摩擦力が低くなるため、バルブが予想よりも速く作動します。その結果スティック・スリップ現象が発生し、これによって、バルブが目標とする新規設定値を通り越してしまいます。
また、空気式の場合、バルブを動かすために、動力である空気圧を溜めなければなりません。これが遅れ時間につながります。
CVAは、デュアルセンサー技術によりオーバーシュートを抑制しますので、高い制御性が得られます。
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